随着消费者对新能源汽车的东风接受度越来越高 ，增程版的奕派推出无疑将帮助eπ007吸引更多的潜在消费者。不过 ，上市目前市场上已经有不少品牌推出了增程版车型 ，增程争中eπ007增程版要想在竞争激烈的版车市场中扩大份额 ，必须在性能、否竞香肠派对辅助菜单价格、脱颖配置等方面具备足够的而出竞争力 。
近日 ，东风我们受邀参加了eπ007增程版媒体试驾活动 。奕派作为eπ品牌进军主流汽车市场的上市又一战略级产品，新车究竟有多强 ？增程争中下面就为您揭晓 。
1. 新车亮点
搭载高效马赫超续航增程系统 ，版车CLTC综合续航里程可达150km。否竞全新“π”式底盘调校 ，脱颖将高舒适性与卓越操控性完美结合 。融入“大道至简”哲学 ，采用宽体低趴车身设计 ，结合多项潮流装备 ，展现内敛与奔放并存的独特魅力 。依托东风SOA智能座舱系统 ，提供高度个性化定制体验 ，并搭载全景声WANOS音响系统 ，营造豪华舒适的驾乘环境 。搭载驾泊合一的高算力智能驾驶系统 ，拥有多项智能驾驶辅助功能 ，毫秒级响应车机系统 ，保障驾驶安全便捷 。宽敞的驾乘空间搭配丰富舒适的座椅配置 ，为乘客带来更加愉悦的乘坐体验。
2.高效增程系统 ，全面超越
相比纯电动车型，eπ007增程版车型最大的亮点无疑是马赫超增程系统 。1.5L马赫增程发动机增程功率70kW ，后置电机最大功率160kW，峰值扭矩310N·m ，配合28.39kWh动力电池 ，为新车提供了200km的CLTC纯电续航里程，以及100km的CLTC综合续航里程 。特别值得一提的是 ，1.5L马赫增程发动机热效率高达43.5% ，油电转化率高达3.55kWh/L，让新车官方给出的百公里油耗仅为4.2L 。
鉴于电动车电池安全性是时下消费者十分关注的因素 ，eπ007动力电池采用L300标准化硬壳电芯设计 ，电池包双密封设计，达到IPX8+X9标准 。同时电池包采用耐1400度高温航空级材料打造 ，搭载云端BMS全生命周期健康管理系统，通过智能检测实现“全时域”热失控监测 ，杜绝因控制器故障导致的自燃 。
与车辆较为凌厉的外观形成鲜明对比的是，eπ007增程版的起步表现十分平顺 ，没有明显的急加速感 ，动力输出线性且平稳 ，非常适合居家环境下的平稳起步。需要深踩动力踏板才能获得较为明显的香肠派对辅助器防封版有哪些功能动力反馈，这一特点让驾驶者能够轻松掌控车辆 ，享受舒适的起步体验 。
随着车速的提升，动力响应也愈发积极 ，踩下动力踏板就能明显感受到增程器与电机的紧密衔接，动力输出几乎是随需应变 ，满足驾驶者在城区工况下换道 、超车的需求 ，加速过程平顺无顿挫感 。
在中高转速范围内，这套增程系统的动力储备强劲 ，即便车速达到100km/h之后，动力输出依然没有显露出任何疲软 。只是前半段动力踏板有些松 ，需要控制得比较用力 。这里需要注意一个问题 ，随着车速的提高 ，转向系统力度并没有明显提升 ，高速过弯时，并不是非常精准 ，需要注意方向盘的控制 。
eπ007增程版提供了多种驾驶模式供驾驶者选择，包括经济 、标准 、运动等。在不同模式下 ，车辆的动力输出、底盘调校等都会有所不同 ，以满足不同驾驶场景的需求。特别的是 ，为了满足驾驶者对更激进驾驶体验的感官体验，新车在方向盘上特设了运动模式按钮 ，“S”+“红色”，将性能感发挥到极致 。
同时 ，由于尾翼的升起，明显让车辆在高速状态下获得了更大的下压力 ，无论是加速还是转向都更加扎实 。
底盘调校方面 ，eπ007增程版展现出强大的包容性 ，由CTCC冠军车队调校的前麦弗逊后多连杆悬架 ，在连续颠簸的路面或减速带上 ，能够有效吸收地面震动 ，保持车身稳定 。在运动模式下 ，底盘展现出高强度和韧性 ，路感反馈更加清晰，提升了驾驶乐趣 。
松开动力踏板后 ，eπ007增程版的动能回收系统会平稳介入 ，减少能量浪费 。不过需要注意的是 ，在行程的前半段 ，刹车踏板的制动力比较柔和，当踏板行程超过一定位置后 ，制动力会迅速增加 。香肠派对辅助菜单小扳手这样的设定对于一般的减速需求 ，能带来不错的舒适性 ，但在紧急刹车时 ，为了保证车辆快速停下来 ，刹车踏板的力度必须加大，需要驾驶员提前预判和适应 。
这套马赫超级增程器系统的另一大特点是 ，在电池电量不足的情况下 ，增程器快速响应油门需求 ，提升20-40kW功率 。结合SOC动平衡与车速判断 ，采用多点功率跟随策略 ，覆盖全转速区间 ，并采用创新的EGR进气解决方案 ，大幅提升经济性和驾驶感受 。
之前试驾eπ007纯电版的时候，电机的噪音相比同级别车型比较明显 ，所以静音性一般。增程版则没有这个痛点 ，增程器无缝介入 ，启动噪音增加极小 ，全景声WANOS定制音响系统为新车营造了非常舒适的车内空间。
3. 设计简洁而独特
外观方面，eπ007将“大道至简”的哲学韵律融入设计之中 ，封闭式前脸搭配上细下宽的分体式大灯 ，营造出宽大低趴的造型风格。前大灯轮廓简洁 ，但得益于104颗LED光源的融合 ，显得颇为灵动 。新车还采用了象征科技（）与变革（）的“双T”标识 ，精致感十足 。
侧面来看 ，新车呈现出优雅简洁的视觉效果，全车通过23处空气动力学部件优化 ，风阻达到了0.209Cd，黑色双五辐叶片轮毂 ，尺寸为235/45R19，运动气息十足 ，eπ007车身尺寸长宽高 、轴距均达到了中大型轿车的水平 。
新车尾部同样展现简约风格 ，贯穿式尾灯采用“天格”造型 ，灯腔内集成230颗LED光源 ，与前大灯相呼应，辨识度极高 。电动掀背式尾门提供宽阔的后方视野，宽大的尾门开口方便取放物品。据悉 ，新车还支持选装标识颜色 ，通过为车型加入装饰点缀 ，进一步提升了运动轿跑属性。
试驾车型采用无框车门，提升了视觉效果 ，优化了视野 。此外 ，eπ007还将提供电动剪刀门，香肠派对辅助菜单最新版支持车内语音 、智能钥匙 、大屏触控等多种开启方式 。每扇车门均配备双超声波雷达 ，在开门、关门过程中可主动防夹 、避障 ，不仅吸睛 ，更保证了使用的便捷性和安全性。车侧还设置了三种地灯地毯 ，提供“迎宾 、浪漫、战斗”三种投影模式，可灵活搭配场景 ，营造仪式感。
4.出色的座舱质感和丰富的智能配置
新车内饰设计简洁大方 ，双色布局有效延伸了整个车舱的空间感 。与东风新能源家族一样 ，新车中控台上几乎没有任何实体按键元素 ，贯穿式高光黑色饰板搭配全液晶仪表和悬浮式中控屏，营造出浓厚的科技氛围。
依托东风SOA智能座舱系统 ，eπ007提供38个服务模块 、123个接口、300多个自定义场景，可实现多场景个性化定制。
材质方面 ，eπ007采用德国进口贝内克麂皮主仪表板 ，使用与婴儿奶嘴同材质的硅胶软包 ，无味不挥发 ，健康环保易清洗 ，搭配科技几何花纹与天然木纹装饰 ，质感极佳 。
车辆将搭载行车泊车一体化高算力智能驾驶系统，系统采用黑芝麻A1000芯片 ，算力高达100% ，可满足高速公路辅助驾驶 、记忆泊车等L2+级自动驾驶的高算力需求 。同时 ，新车还将拥有速度低至300毫秒的车机系统，可实现100%语音控制车载界面所有功能，并支持普通话、粤语 、四川话等方言识别 。
配置方面 ，eπ007搭载了6个智能驾驶摄像头 、4个环视摄像头、12个超声波雷达 、5个毫米波雷达 、2个车载摄像头 、1个高精度定位单元 ，共计31个智能感知硬件 。在这些智能硬件的帮助下，新车可以实现“高速点对点高级别智能辅助驾驶” ，自动完成“跟车 、自主变道 、香肠派对辅助器好用上下匝道”等操作 ，前方路况发生变化时 ，还会自动播报提醒 ，实用性非常强 。
此外 ，eπ007还搭载了LAPA记忆泊车及循迹倒车功能 ，前者可在学习路线后智能实现最后400米全自动驾驶 ，并帮助用户泊车；后者可在最大50米的距离内按照记忆路径完成原路倒车 ，对新手司机十分友好 。
5.舒适宽敞的驾乘空间
eπ007采用了与车舱风格一致的双色拼接座椅 ，座椅填充饱满 ，支撑性好 ，靠背采用舒适的皮质包裹 ，打孔工艺保证了座椅的透气性 ，也展现出精致感。同时主驾驶位还提供座椅通风 、加热、按摩等功能 。结合车内大面积的软性材质覆盖 ，最大程度的保证了驾乘的舒适性。
全景声音响WANOS定制音响系统配备20个扬声器（包括2个驾驶员私人头枕） ，提供7.1.2声道 ，带来沉浸式的豪华音效 。
从实际体验来看 ，将驾驶座调整至合适位置后 ，身高176cm的测试者拥有一拳大小的头部空间；保持前排座椅位置不变 ，测试者在后排拥有一拳大小的头部空间和两拳大小的腿部空间。同时得益于后排座椅可观的宽度以及近乎平整的地板设计 ，即便是长途旅行 ，后排坐上三个人也不会让乘客感觉过于拥挤 。
同时，新车还配备了从前舱贯穿至后舱的超大全景穹顶 ，不仅能提供更佳的车内采光效果，还有利于保证第二排乘客的头部空间 。同时得益于双层镀膜玻璃技术的应用 ，几乎所有的紫外线都可以被穹顶隔绝 。
总结 ：随着新能源汽车市场的不断发展 ，消费者对于续航里程 、充电便捷性等越来越重视 ，东风eπ007增程型不仅解决了续航焦虑 ，而且能耗低 、行驶性能好 ，能够满足更多用户的需求 。
此外 ，该车在智能配置 、安全性能等方面也有着突出的表现，尤其是东风逸派eπ007近期开始推送eπOS1.2.0系统版本更新 ，新增车机优化 、智能驾驶升级等10余项全新优化功能 ，综合竞争力得到进一步提升 。
如果公司能加大营销和品牌推广力度 ，提高消费者对该车的认知度和认可度 ，有望在竞争激烈的新能源车市场中取得更好的市场份额 。据了解 ，东风eπ007增程版预计8月份开始交付 ，值得期待 。香肠熊猫科技免费挂
去年底 ，东风汽车发布全新eπ品牌概念及首款车型 ，加速布局新能源赛道。今年3月 ，东风逸派eπ007正式上市。新车根据配置的差异化 ，共推出4款细分车型 ，售价区间为15.96-19.96万元 。值得一提的是，除了纯电动版车型外 ，为了满足对续航里程有较高要求 、用车生活中不想受到充电设施限制的用户 ，eπ007还推出了增程版车型 。
随着消费者对新能源汽车的接受度越来越高 ，增程版的推出无疑将帮助eπ007吸引更多的潜在消费者 。不过，目前市场上已经有不少品牌推出了增程版车型 ，eπ007增程版要想在竞争激烈的市场中扩大份额 ，必须在性能、价格 、配置等方面具备足够的竞争力 。
近日 ，我们受邀参加了eπ007增程版媒体试驾活动。作为eπ品牌进军主流汽车市场的又一战略级产品 ，新车究竟有多强 ？下面就为您揭晓 。
1. 新车亮点
搭载高效马赫超续航增程系统 ，CLTC综合续航里程可达150km 。全新“π”式底盘调校，将高舒适性与卓越操控性完美结合 。融入“大道至简”哲学 ，采用宽体低趴车身设计 ，结合多项潮流装备 ，展现内敛与奔放并存的独特魅力 。依托东风SOA智能座舱系统，提供高度个性化定制体验 ，并搭载全景声WANOS音响系统 ，营造豪华舒适的驾乘环境 。搭载驾泊合一的高算力智能驾驶系统 ，拥有多项智能驾驶辅助功能，毫秒级响应车机系统 ，保障驾驶安全便捷 。宽敞的驾乘空间搭配丰富舒适的座椅配置 ，为乘客带来更加愉悦的乘坐体验 。
2.高效增程系统 ，全面超越
相比纯电动车型 ，eπ007增程版车型最大的亮点无疑是马赫超增程系统 。1.5L马赫增程发动机增程功率70kW ，后置电机最大功率160kW ，峰值扭矩310N·m，配合28.39kWh动力电池 ，为新车提供了200km的CLTC纯电续航里程 ，以及100km的CLTC综合续航里程 。特别值得一提的是，1.5L马赫增程发动机热效率高达43.5% ，油电转化率高达3.55kWh/L ，让新车官方给出的香肠免费直装科技(防封)百公里油耗仅为4.2L。
鉴于电动车电池安全性是时下消费者十分关注的因素 ，eπ007动力电池采用L300标准化硬壳电芯设计 ，电池包双密封设计 ，达到IPX8+X9标准 。同时电池包采用耐1400度高温航空级材料打造，搭载云端BMS全生命周期健康管理系统 ，通过智能检测实现“全时域”热失控监测，杜绝因控制器故障导致的自燃 。
与车辆较为凌厉的外观形成鲜明对比的是 ，eπ007增程版的起步表现十分平顺，没有明显的急加速感，动力输出线性且平稳 ，非常适合居家环境下的平稳起步 。需要深踩动力踏板才能获得较为明显的动力反馈 ，这一特点让驾驶者能够轻松掌控车辆 ，享受舒适的起步体验 。
随着车速的提升 ，动力响应也愈发积极 ，踩下动力踏板就能明显感受到增程器与电机的紧密衔接 ，动力输出几乎是随需应变，满足驾驶者在城区工况下换道、超车的需求 ，加速过程平顺无顿挫感。
在中高转速范围内 ，这套增程系统的动力储备强劲 ，即便车速达到100km/h之后，动力输出依然没有显露出任何疲软 。只是前半段动力踏板有些松 ，需要控制得比较用力 。这里需要注意一个问题 ，随着车速的提高，转向系统力度并没有明显提升 ，高速过弯时 ，并不是非常精准，需要注意方向盘的控制 。
eπ007增程版提供了多种驾驶模式供驾驶者选择 ，包括经济、标准 、运动等 。在不同模式下 ，车辆的动力输出、底盘调校等都会有所不同，以满足不同驾驶场景的需求 。特别的是 ，为了满足驾驶者对更激进驾驶体验的感官体验 ，新车在方向盘上特设了运动模式按钮 ，“S”+“红色” ，将性能感发挥到极致 。
同时，由于尾翼的升起 ，明显让车辆在高速状态下获得了更大的下压力 ，无论是加速还是转向都更加扎实 。
底盘调校方面 ，eπ007增程版展现出强大的包容性 ，由CTCC冠军车队调校的前麦弗逊后多连杆悬架 ，在连续颠簸的香肠派对水花直装路面或减速带上，能够有效吸收地面震动 ，保持车身稳定。在运动模式下，底盘展现出高强度和韧性 ，路感反馈更加清晰 ，提升了驾驶乐趣 。
松开动力踏板后 ，eπ007增程版的动能回收系统会平稳介入 ，减少能量浪费 。不过需要注意的是 ，在行程的前半段 ，刹车踏板的制动力比较柔和 ，当踏板行程超过一定位置后 ，制动力会迅速增加 。这样的设定对于一般的减速需求，能带来不错的舒适性 ，但在紧急刹车时，为了保证车辆快速停下来 ，刹车踏板的力度必须加大 ，需要驾驶员提前预判和适应。
这套马赫超级增程器系统的另一大特点是，在电池电量不足的情况下 ，增程器快速响应油门需求 ，提升20-40kW功率 。结合SOC动平衡与车速判断 ，采用多点功率跟随策略 ，覆盖全转速区间 ，并采用创新的EGR进气解决方案 ，大幅提升经济性和驾驶感受。
之前试驾eπ007纯电版的时候，电机的噪音相比同级别车型比较明显 ，所以静音性一般 。增程版则没有这个痛点，增程器无缝介入 ，启动噪音增加极小，全景声WANOS定制音响系统为新车营造了非常舒适的车内空间 。
3. 设计简洁而独特
外观方面，eπ007将“大道至简”的哲学韵律融入设计之中 ，封闭式前脸搭配上细下宽的分体式大灯 ，营造出宽大低趴的造型风格 。前大灯轮廓简洁 ，但得益于104颗LED光源的融合，显得颇为灵动 。新车还采用了象征科技（）与变革（）的“双T”标识 ，精致感十足 。
侧面来看 ，新车呈现出优雅简洁的视觉效果，全车通过23处空气动力学部件优化 ，风阻达到了0.209Cd，黑色双五辐叶片轮毂 ，尺寸为235/45R19 ，运动气息十足 ，eπ007车身尺寸长宽高、轴距均达到了中大型轿车的水平。
新车尾部同样展现简约风格 ，贯穿式尾灯采用“天格”造型，鱼头科技6.0下载灯腔内集成230颗LED光源，与前大灯相呼应 ，辨识度极高 。电动掀背式尾门提供宽阔的后方视野，宽大的尾门开口方便取放物品 。据悉 ，新车还支持选装标识颜色 ，通过为车型加入装饰点缀 ，进一步提升了运动轿跑属性。
试驾车型采用无框车门 ，提升了视觉效果 ，优化了视野。此外 ，eπ007还将提供电动剪刀门 ，支持车内语音 、智能钥匙、大屏触控等多种开启方式 。每扇车门均配备双超声波雷达，在开门 、关门过程中可主动防夹 、避障 ，不仅吸睛 ，更保证了使用的便捷性和安全性 。车侧还设置了三种地灯地毯，提供“迎宾 、浪漫 、战斗”三种投影模式 ，可灵活搭配场景 ，营造仪式感 。
4.出色的座舱质感和丰富的智能配置
新车内饰设计简洁大方 ，双色布局有效延伸了整个车舱的空间感。与东风新能源家族一样 ，新车中控台上几乎没有任何实体按键元素 ，贯穿式高光黑色饰板搭配全液晶仪表和悬浮式中控屏 ，营造出浓厚的科技氛围。
依托东风SOA智能座舱系统 ，eπ007提供38个服务模块 、123个接口 、300多个自定义场景 ，可实现多场景个性化定制 。
材质方面 ，eπ007采用德国进口贝内克麂皮主仪表板 ，使用与婴儿奶嘴同材质的硅胶软包 ，无味不挥发，健康环保易清洗，搭配科技几何花纹与天然木纹装饰 ，质感极佳 。
车辆将搭载行车泊车一体化高算力智能驾驶系统，系统采用黑芝麻A1000芯片 ，算力高达100% ，可满足高速公路辅助驾驶 、记忆泊车等L2+级自动驾驶的高算力需求 。同时 ，新车还将拥有速度低至300毫秒的车机系统 ，可实现100%语音控制车载界面所有功能 ，并支持普通话 、作弊菜单(悬浮球)香肠派对粤语 、四川话等方言识别 。
在配置方面，Eπ007配备了6台智能驾驶摄像头 ，12个超声波雷达 ，5毫米波雷达，2个车内摄像机和1个高精度位置单元 ，总共有31个智能驾驶硬件 ，可以实现“高速驾驶”的帮助 。 OUS LANE在坡道上进行更改，” ，并自动播放并提醒您前进的道路条件是否发生变化 ，这是非常实用的 。
此外 ，Eπ007还配备了LAPA记忆停车场 ，并且在学习路线后可以在最后400米内智能地实现全自动驾驶 ，并帮助用户将车停在后者的最大距离内，可以在50米的最大距离内完成原始路线 。
5.舒适而宽敞的驾驶空间
Eπ007使用与座椅相同的两种缝制座椅。程度 。
Sound Wanos自定义的音频系统配备了20个扬声器 ，其中包括2个私人头枕，可为驾驶员提供7.1.2个频道 ，带来了沉浸式和豪华的声音效果 。
从实际的经验中，将驾驶员的座椅调整为合适的位置 ，176厘米的测试仪具有一个头部空间；由于后排的后排 ，如果后排的距离很长 ，则测试仪在后排的拳头上有一个头部空间和两个腿部空间 。
同时 ，新车还配备了一个超大的全景圆顶 ，该圆顶从前舱到后舱 ，不仅可以在汽车中提供更好的照明效果 ，而且还可以帮助确保第二行乘客的净空 ，这要归功于双层玻璃技术 ，几乎所有玻璃技术都可以与所有 lays隔离 。
摘要 ：随着新能源车市场的持续发展 ，消费者越来越关注范围和充电便利性 。
此外 ，该车在智能配置和安全性能方面还具有出色的性能 ， π007最近开始推动EπOS1.2.0系统版本更新，增加了10多个新的优化功能 ，包括汽车机器优化 ，智能驾驶升级等，并进一步提高了竞争力 。
如果公司可以增加营销和品牌推广的努力 ，并提高消费者对汽车的认识和认可 ，预计将在竞争激烈的新能量车市场中获得更好的市场份额。
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